XPO Logistics anuncia plan de sucesión de liderazgo para el cuarto trimestre de 2022 luego de la escisión de corretaje

Comunicado de prensa | Greenwich, Conn. | 4 de Agosto de 2022

Retrato de Mario Harik

Mario Harik ha sido nombrado presidente de carga fraccionada de América del Norte y sucederá a Brad Jacobs como director general de XPO una vez que se complete la escisión
 
Brad Jacobs permanecerá en XPO como presidente ejecutivo

XPO Logistics, Inc. (NYSE: XPO) anunció hoy que Mario Harik sucederá a Brad Jacobs como director general de XPO y se unirá a la junta directiva luego de la escisión planificada de XPO de su plataforma de corretaje tecnológica en el cuarto trimestre. Jacobs permanecerá en XPO como presidente ejecutivo y será el presidente no ejecutivo de la escisión.
 
XPO anunció, además, que Harik ha sido nombrado presidente, carga fraccionada (LTL) con efecto inmediato, después de ocupar el cargo de presidente de LTL desde octubre de 2021. La empresa planea convertirse en un proveedor de transporte de LTL pleno en América del Norte al completar la escisión de corretaje y la venta de su negocio europeo.
 
Brad Jacobs, presidente y director general de XPO Logistics, dijo: “Bajo el liderazgo de Mario, hemos logrado grandes avances en la transformación de nuestro negocio de LTL, como lo demuestran los sólidos resultados del segundo trimestre que anunciamos hoy. Desde que se hizo cargo de LTL el otoño pasado, Mario ha impulsado mejoras notables en la relación operativa, los precios y la fluidez de la red, así como en la satisfacción del cliente y el compromiso de los empleados”.
 
Jacobs continuó: “Mario ha sido clave para el éxito de XPO desde nuestros primeros días, trabajando codo a codo conmigo para convertir a la empresa en un líder de la industria y un centro neurálgico de la innovación. Tiene un conocimiento profundo de nuestro negocio y es el arquitecto de nuestra plataforma tecnológica, que es la mejor de la industria. Confío en que tendremos una transición fluida desde el cargo actual de Mario como presidente de LTL a su liderazgo en XPO como una empresa independiente de LTL”.
 
En sus primeros nueve meses como jefe de LTL de América del Norte, Harik mejoró la eficiencia operativa de la empresa a un nivel récord en el segundo trimestre de 2022. Durante el mismo período, mejoró los precios, sin incluir el impacto del combustible, de una ganancia interanual del 6 % al 10,6 %, reequilibró la red y encabezó implementaciones de tecnología de alto impacto. Además, Harik aceleró la estrategia de crecimiento, duplicando el ritmo de producción en las instalaciones de fabricación de remolques internas de la empresa y abriendo cinco nuevas terminales, agregando 345 puertas nuevas netas para llegar a una meta de 900 puertas nuevas netas para fines de 2023.
 
Harik dijo: “La oportunidad que se avecina para XPO es enorme. Tenemos un negocio de LTL de alto ROIC en una industria con importantes obstáculos para entrar, una demanda duradera del mercado final, vientos de cola seculares y una fuerte dinámica de precios. Nuestra red cuenta con una sólida infraestructura tecnológica y un equipo altamente comprometido con relaciones duraderas con muchos clientes. En los siete años que hemos sido dueños del negocio, mejoramos significativamente nuestro índice operativo ajustado; ahora, nuestra nueva estrategia de crecimiento ha creado un nuevo impulso. Me emociona continuar trabajando con Brad y el equipo para crear un transportista de LTL de clase mundial”.
 
Perfil comercial de carga fraccionada
 
XPO avanzará desde la escisión con importantes ventajas de escala como una de las pocas empresas de LTL que cotizan en bolsa y ofrecen una cobertura verdaderamente nacional en los EE. UU. Además, la empresa tiene un posicionamiento competitivo único con vías específicas de la empresa para la creación de valor, como 130 ubicaciones de escuelas de capacitación de conductores comerciales, fabricación interna de remolques y tecnología patentada integral.
 
Al 30 de junio de 2022, el negocio de LTL de América del Norte de XPO tenía una red integrada de 294 terminales, equipos de aproximadamente 8200 tractores y 27 000 remolques, y 25 000 cuentas en diversas verticales atendidas por aproximadamente 22 000 empleados, incluidos 13 000 conductores profesionales.
 
En todo el año 2021, el negocio de LTL de América del Norte de XPO generó ingresos de $4,1 mil millones e ingresos operativos de $618 millones, así como el segundo mejor índice operativo ajustado de todos los transportistas de LTL que cotizan en bolsa en la industria. En todo el año 2022, la empresa prevé casi triplicar el EBITDA ajustado generado por LTL desde el momento en que adquirió el negocio norteamericano en 2015.
 
Acerca de Mario Harik
 
Harik ha sido fundamental para establecer a XPO como líder en transporte durante sus mandatos como director de información y director de atención al cliente, cargos que ocupó desde 2011 y 2021, respectivamente, hasta su nombramiento como presidente, LTL América del Norte. Como CIO, lideró la organización y la estrategia de tecnología global de XPO, incluida la creación de la plataforma insignia de corretaje de la empresa, que continúa impulsando el rendimiento superior del negocio de corretaje de camiones de XPO en América del Norte. Para LTL, Harik supervisó el desarrollo de tecnología patentada que está transformando las operaciones de red, la gestión de precios y el servicio al cliente de la empresa.
 
Antes de XPO, Harik fue director de información de Oakleaf Waste Management, director de tecnología de Tallan, Inc., y cofundador y arquitecto principal de aplicaciones web y de voz con G3 Analyst. Tiene una maestría en Ingeniería, Tecnología de la Información del Instituto de Tecnología de Massachusetts y una licenciatura en Ingeniería, Computación y Comunicaciones de la Universidad Americana de Beirut en el Líbano.
 
Sobre XPO Logistics
 
XPO Logistics, Inc. (NYSE: XPO) es un proveedor líder de servicios de transporte de carga, principalmente corretaje de camiones y carga fraccionada (LTL, por sus siglas en inglés). XPO utiliza su tecnología patentada, incluido el innovador mercado de carga automática XPO Connect®, para mover bienes de manera eficiente en las diferentes cadenas de suministro. La red global de la empresa brinda sus servicios a 50 000 transportistas en 749 ubicaciones, cuenta con 43 000 empleados aproximadamente y tiene su sede en Greenwich, Connecticut, EE. UU. Visite xpo.com y europe.xpo.com para obtener más información y conéctese con XPO en Facebook, Twitter, LinkedIn, Instagram y YouTube

Declaraciones prospectivas
 
Este comunicado incluye declaraciones de futuro (declaraciones prospectivas) dentro del alcance de la Sección 27A de la Ley de Valores de 1933 (Securities Act of 1933), y sus enmiendas, y la Sección 21E de la Ley de Bolsa de Valores de 1934 (Securities Exchange Act of 1934), y sus enmiendas, incluidas las declaraciones relacionadas con la escisión planificada de nuestra plataforma de servicios de intermediación tecnológica y la venta o cotización de nuestro negocio europeo, el momento esperado de estas transacciones y los beneficios anticipados de estas transacciones; planes de sucesión relacionados con XPO y la escisión planificada de la empresa, las estrategias de crecimiento y nuestros objetivos financieros para todo el año 2022 del EBITDA ajustado de LTL de América del Norte. Todas las declaraciones que no sean declaraciones de hechos históricos son, o pueden considerarse, declaraciones prospectivas (declaraciones de futuro). En algunos casos, las declaraciones de futuro pueden identificarse mediante el uso de términos prospectivos como “anticipar”, “estimar”, “creer”, “continuar”, “podría”, “pretende”, “puede”, “planea”, “potencial”, “predecir”, “debería”, “voluntad”, “esperar”, “objetivo”, “proyección”, “pronóstico”, “meta”, “guía”, “perspectiva”, “esfuerzo”, “objetivo”, “trayectoria” o el negativo de estos términos u otros términos similares. Sin embargo, la ausencia de estas palabras no significa que las declaraciones no sean prospectivas. Estas declaraciones prospectivas se basan en ciertas suposiciones y análisis realizados por nosotros a la luz de nuestra experiencia y nuestra percepción de las tendencias históricas, las condiciones actuales y los desarrollos futuros esperados, así como otros factores que creemos que son apropiados dadas las circunstancias.
 
Estas declaraciones prospectivas están sujetas a riesgos, incertidumbres y suposiciones conocidos y desconocidos que pueden hacer que los resultados, niveles de actividad, rendimiento o logros reales sean considerablemente diferentes de cualquier resultado, nivel de actividad, rendimiento o logros futuros expresados o implícitos por tales declaraciones prospectivas (de futuro). Los factores que podrían causar o promover una diferencia considerable incluyen nuestra capacidad para llevar a cabo la escisión de nuestra plataforma de servicios de intermediación tecnológica y cumplir con las condiciones relacionadas a la escisión, nuestra capacidad para llevar a cabo la venta o cotización de nuestro negocio europeo, la elección del momento oportuno para la realización de estas transacciones y sus términos, nuestra capacidad para alcanzar los beneficios esperados de las transacciones, nuestra capacidad de retener y atraer al personal clave para los negocios separados, los riesgos que se mencionan en nuestros documentos presentados ante la SEC y las siguientes: condiciones económicas en general; la gravedad, la magnitud, la duración y las secuelas de la pandemia del COVID-19, incluidas las interrupciones de la cadena de suministro debido a cierres de plantas y puertos y retrasos en el transporte, la escasez mundial de determinados componentes como chips semiconductores, tensiones en la producción o extracción de materias primas, costo de la inflación y la escasez de mano de obra y equipos, que pueden reducir los niveles de servicio, incluida la puntualidad, la productividad y la calidad del servicio, y las respuestas gubernamentales a estos factores; nuestra capacidad para alinear nuestras inversiones en bienes de capital, incluidos equipos, centros de servicio y almacenes con las demandas de nuestros clientes; nuestra capacidad para implementar las iniciativas de costos e ingresos; la efectividad de nuestro plan de acción y otras medidas de gestión para mejorar nuestra actividad de LTL en América del Norte; nuestra capacidad para aprovechar una venta, escisión u otra desinversión de una o más unidades empresariales, y el impacto de la compensación material anticipada y otros gastos, en particular los gastos relacionados con la aceleración de compensaciones en acciones, que se efectuarán en relación con una enajenación importante; nuestra capacidad para integrar con éxito y realizar sinergias anticipadas, ahorros de costos y oportunidades de mejora de ganancias con respecto a las compañías adquiridas; el deterioro del fondo de comercio, en particular en relación con la venta de una unidad empresarial, escisión u otra desinversión; asuntos relacionados con nuestros derechos de propiedad intelectual; fluctuaciones en los tipos de cambio de divisas; cambios en el precio del combustible y en los recargos por combustible; desastres naturales, ataques terroristas, guerras o incidentes similares; inclusive el conflicto entre Rusia y Ucrania y el aumento de las tensiones entre Taiwán y China; riesgos e incertidumbres sobre los beneficios esperados de la escisión de nuestro segmento de logística o una escisión futura de una unidad de negocio, el impacto de la escisión de nuestro segmento de logística o la escisión futura de una unidad empresarial en el tamaño y la diversidad empresarial de nuestra compañía; la capacidad de la escisión de nuestro segmento de logística o una escisión futura de una unidad de negocio para calificar para el tratamiento libre de impuestos a efectos del impuesto sobre la renta federal de EE. UU.; nuestra capacidad para desarrollar e implementar sistemas de tecnología de la información adecuados y prevenir fallas o violaciones de dichos sistemas; nuestro endeudamiento; nuestra capacidad para recaudar deuda y capital social; fluctuaciones en las tasas de interés fijas y flotantes; nuestra capacidad para mantener relaciones positivas con la red de proveedores de transporte externos; nuestra capacidad para atraer y retener conductores calificados; asuntos laborales, incluida nuestra capacidad para gestionar a los subcontratistas y los riesgos asociados con las disputas laborales en nuestros clientes y los esfuerzos de las organizaciones laborales para organizar a nuestros empleados y contratistas independientes; litigios, incluidos los litigios relacionados con la supuesta clasificación errónea de contratistas independientes y demandas colectivas de valores; riesgos asociados con nuestras reclamaciones autoaseguradas; riesgos asociados con los planes de beneficios definidos para nuestros empleados actuales y anteriores; el impacto de posibles ventas de acciones ordinarias por parte de nuestro presidente; la regulación gubernamental, incluidas las leyes de cumplimiento comercial, así como los cambios en las políticas de comercio internacional, las sanciones y los regímenes fiscales; acciones gubernamentales o políticas, incluida la salida del Reino Unido de la Unión Europea; la competencia y las presiones de los precios; y el impacto de la escisión del corretaje de nuestras empresas, nuestras operaciones, nuestras relaciones con los clientes, los proveedores, los empleados y otras contrapartes comerciales, y el riesgo de que las empresas no se separarán satisfactoriamente o de que esa separación puede ser más compleja, más demandante en términos de tiempo o más costosa de lo previsto, lo que podría generar una mayor demanda de nuestros recursos, sistemas, procedimientos y controles, la interrupción de nuestra continuidad comercial y la distracción de la gerencia de otras preocupaciones comerciales.
 
Todas las declaraciones prospectivas establecidas en este comunicado están calificadas por estas declaraciones de advertencia y no puede haber garantía de que los resultados o desarrollos reales anticipados por nosotros se realizarán o, incluso si se realizan sustancialmente, que tendrán las consecuencias esperadas por nosotros o nuestro negocio u operaciones o efectos sobre ellos. Las declaraciones prospectivas que se establecen en este comunicado se refieren solo a la fecha del presente, y no asumimos ninguna obligación de actualizar las declaraciones prospectivas para reflejar eventos o circunstancias posteriores, cambios en las expectativas o la ocurrencia de eventos imprevistos, excepto en la medida en que lo requiera la ley.
 
Cuando lo exija la ley, no se tomará ninguna decisión vinculante con respecto a la venta del negocio europeo que no sea el cumplimiento de los requisitos aplicables de información y consulta del empleado.