Anuncia la nueva junta directiva de XPO tras la escisión

 
La fecha récord para la distribución de acciones de RXO será el 20 de octubre de 2022
 
Se espera que la negociación “a la emisión” comience alrededor del 27 de octubre de 2022
 
Se espera que la distribución se finalice el 1 de noviembre de 2022

XPO Logistics, Inc. (NYSE: XPO) informó hoy que su junta directiva aprobó la separación previamente anunciada de su plataforma de transporte de intermediación tecnológica a través de la distribución de todas las acciones ordinarias en circulación de su subsidiaria de propiedad total, RXO, Inc., a los titulares de acciones ordinarias de XPO.

 

La separación, una vez completa, creará dos líderes en transporte con distintas identidades de inversión y propuestas de valor claramente delineadas en sus respectivas industrias: RXO será el cuarto corredor más grande de transporte de carga completa de camiones en los Estados Unidos, con un mercado de carga digital patentado, acceso a una capacidad descomunal de carga de camiones y servicios de intermediación complementarios de transporte administrado, última milla y envío de carga. XPO será un proveedor líder de transporte de carga fraccionada en América del Norte, con un negocio de transporte europeo que la empresa planea vender.

 

Brad Jacobs, presidente y director ejecutivo de XPO Logistics, expresó: “Estoy muy complacido de que nuestra escisión tenga la aprobación de la junta y avance el 1 de noviembre hacia una distribución para nuestros accionistas. XPO y RXO se beneficiarán de una junta directiva sólida que aporte valiosas perspectivas a la estrategia de crecimiento. Espero continuar colaborando con Mario y su equipo para crear mucho más valor en XPO con el apoyo de la junta”.

 

Nueva composición de la junta de XPO

 

El nombramiento de una nueva lista de miembros de la junta de XPO se ha cerrado de la siguiente manera, a partir de la separación. Seis de los ocho directores son independientes.

 

Brad Jacobs continuará al frente de la junta y Johnny C. Taylor, Jr., Allison Landry, Jason Aiken y Michael Jesselson permanecerán como directores. Jacobs se desempeñará como presidente ejecutivo, como se anunció anteriormente. Taylor se desempeñará como director principal independiente y presidirá el Comité de Compensación. Landry se desempeñará como vicepresidente y presidirá el Comité de Nombramientos, Gobierno Corporativo y Sostenibilidad. Aiken presidirá el Comité de Auditoría.

 

Tres directores adicionales han sido nombrados para la junta de XPO:

 

·         Bella Allaire es vicepresidenta ejecutiva de Tecnología y Operaciones de Raymond James Financial y exdirectora de Información de UBS Wealth Management Americas.

 

·         Mario Harik se convertirá en el director ejecutivo de XPO una vez finalizada la escisión. Actualmente se desempeña como presidente de Carga Fraccionada en América del Norte y director de Información.

 

·         Irene Moshouris es vicepresidenta sénior y tesorera de United Rentals, y anteriormente ocupó cargos de gestión financiera en Avon Products y GTE Corporation.

 

Detalles adicionales de la distribución

 

La separación se efectuará mediante una distribución prorrateada de todas las acciones ordinarias en circulación de RXO a los accionistas registrados de XPO al cierre de operaciones del 20 de octubre de 2022, la fecha de registro para la distribución. Si se completa la distribución, cada accionista de XPO recibirá una (1) acción ordinaria de RXO por cada (1) acción ordinaria de XPO que tenga en la fecha de registro.

 

La distribución no requiere la aprobación de los accionistas, ni es necesaria ninguna acción de los accionistas para recibir acciones en la distribución de acciones ordinarias de RXO. XPO distribuirá una declaración de información o un aviso para acceder a la declaración de información a todos los accionistas de XPO con derecho a recibir la distribución de acciones de RXO. La declaración de información preliminar se ha incluido como anexo a la Declaración de registro de RXO en el Formulario 10 presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. y describe el negocio de RXO, ciertos riesgos de poseer acciones ordinarias de RXO y otros detalles relacionados con la separación y distribución.

 

Una vez completada la distribución, XPO seguirá cotizándose en la Bolsa de Valores de Nueva York con el símbolo de cotización “XPO” y RXO se cotizará de manera regular en la Bolsa de Valores de Nueva York con el símbolo “RXO”. A partir del 27 de octubre de 2022 o alrededor de esa fecha y hasta el 31 de octubre de 2022, habrá dos mercados de acciones ordinarias de XPO en la Bolsa de Nueva York: un mercado “regular” y un mercado “no distribuible”. Las acciones ordinarias de XPO que se negocien en el mercado “regular” se negociarán con un derecho a las acciones ordinarias de RXO distribuidas de conformidad con la distribución, de modo que los titulares de acciones ordinarias de XPO que vendan acciones de XPO de forma habitual a partir del 19 de octubre de 2022 hasta el 31 de octubre de 2022 inclusive, también venderán su derecho a recibir acciones ordinarias de RXO en la distribución. Las acciones que se negocian en el mercado “no distribuible” se negociarán sin derecho a las acciones ordinarias de RXO distribuidas de conformidad con la distribución. Se anima a los inversores de XPO a consultar con sus asesores financieros y fiscales sobre las implicaciones específicas de comprar o vender acciones ordinarias de XPO en la fecha de distribución o antes y las consecuencias fiscales federales, estatales y locales o extranjeras de EE. UU. de la distribución de RXO.

 

Se espera que la distribución de las acciones ordinarias de RXO se complete a las 12:01 a. m., hora del Este, el 1 de noviembre de 2022, sujeta al cumplimiento o renuncia de ciertas condiciones, que incluyen, entre otras, la Declaración de registro en el Formulario 10 para las acciones ordinarias de RXO declaradas efectivas por la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. y otras condiciones descritas en la declaración de información preliminar incluida en la Declaración de registro de RXO en el Formulario 10 presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. No puede haber seguridad con respecto al momento final de la distribución o que la distribución se completará.

 

Acerca de XPO Logistics y RXO

 

XPO Logistics, Inc. (NYSE: XPO) es un proveedor líder de servicios de transporte de carga, principalmente corretaje de camiones y carga fraccionada (LTL, por sus siglas en inglés). XPO utiliza su tecnología patentada para mover mercancías de manera eficiente a través de las cadenas de suministro. La red global de la empresa brinda sus servicios a 50 000 transportistas en 749 ubicaciones, cuenta con 43 000 empleados aproximadamente y tiene su sede en Greenwich, Connecticut, EE. UU. Visite xpo.com para obtener más información y póngase en contacto con XPO en Facebook, Twitter, LinkedIn, Instagram y YouTube.

 

Sobre la escisión

 

En 2022 XPO tiene la intención de escindir su escisión planificada de la plataforma de transporte de intermediación tecnológica como RXO y crear dos empresas independientes que cotizarán en bolsa. RXO será el cuarto corredor más grande de transporte de carga completa de camiones en los Estados Unidos, con un mercado de carga digital patentado, acceso a una gran capacidad de carga de camiones y servicios de intermediación complementarios de transporte administrado, última milla y envío de carga. Visite rxo.com para conocer más información.

 

Declaraciones prospectivas

 

Este comunicado incluye declaraciones prospectivas dentro del alcance del Artículo 27A de la Ley de Valores de 1933 (Securities Act of 1933) y sus respectivas enmiendas, y del Artículo 21E de la Ley de Bolsa de Valores de 1934 (Securities Exchange Act of 1934) y sus enmiendas, incluidas las declaraciones relacionadas con la escisión planificada, la oportunidad esperada de la escisión y los beneficios anticipados de la escisión, y la liquidación del negocio de transporte europeo prevista. Todas las declaraciones que no sean declaraciones de hechos históricos son, o pueden considerarse, declaraciones prospectivas (declaraciones de futuro). En algunos casos, las declaraciones de futuro pueden identificarse mediante el uso de términos prospectivos como “anticipar”, “estimar”, “creer”, “continuar”, “podría”, “pretende”, “puede”, “planea”, “potencial”, “predecir”, “debería”, “voluntad”, “esperar”, “objetivo”, “proyección”, “pronóstico”, “meta”, “guía”, “perspectiva”, “esfuerzo”, “objetivo”, “trayectoria” o el negativo de estos términos u otros términos similares. Sin embargo, la ausencia de estas palabras no significa que las declaraciones no sean prospectivas. Estas declaraciones prospectivas se basan en ciertas suposiciones y análisis realizados por la compañía a la luz de su experiencia y su percepción de las tendencias históricas, las condiciones actuales y los desarrollos futuros esperados, así como otros factores que la compañía cree que son apropiados dadas las circunstancias.

 

Estas declaraciones prospectivas están sujetas a riesgos, incertidumbres y suposiciones conocidos y desconocidos que pueden hacer que los resultados, niveles de actividad, rendimiento o logros reales sean considerablemente diferentes de cualquier resultado, nivel de actividad, rendimiento o logros futuros expresados o implícitos por tales declaraciones prospectivas (de futuro). Los factores que podrían causar o promover una diferencia considerable incluyen nuestra capacidad para llevar a cabo la escisión de nuestra plataforma de transporte de intermediación tecnológica y cumplir con las condiciones relacionadas a la escisión, la elección del momento oportuno para la realización de la escisión y sus términos, nuestra capacidad para alcanzar los beneficios esperados de la escisión, nuestra capacidad de retener y atraer al personal clave para los negocios separados, los riesgos que se mencionan en nuestros documentos presentados ante la SEC y las siguientes: condiciones económicas en general; la gravedad, la magnitud, la duración y las secuelas de la pandemia del COVID-19, incluidas las interrupciones de la cadena de suministro debido a cierres de plantas y puertos y retrasos en el transporte, la escasez mundial de determinados componentes como chips semiconductores, tensiones en la producción o extracción de materias primas, costo de la inflación y la escasez de mano de obra y equipos, que pueden reducir los niveles de servicio, incluida la puntualidad, la productividad y la calidad del servicio, y las respuestas gubernamentales a estos factores; nuestra capacidad para alinear nuestras inversiones en bienes de capital, incluidos equipos, centros de servicio y almacenes con las demandas de nuestros clientes; nuestra capacidad para implementar las iniciativas de costos e ingresos; nuestra capacidad para aprovechar la escisión propuesta; nuestra capacidad para integrar con éxito y realizar sinergias anticipadas, ahorros de costos y oportunidades de mejora de ganancias con respecto a las compañías adquiridas; el deterioro del fondo de comercio, en particular en relación con la escisión propuesta; asuntos relacionados con nuestros derechos de propiedad intelectual; fluctuaciones en los tipos de cambio de divisas; cambios en el precio del combustible y en los recargos por combustible; desastres naturales, ataques terroristas, guerras o incidentes similares; inclusive el conflicto entre Rusia y Ucrania y el aumento de las tensiones entre Taiwán y China; riesgos e incertidumbres en relación con los tiempos y los beneficios esperados de la escisión propuesta de nuestra plataforma de transporte de intermediación tecnológica, que incluye el riesgo de que la escisión no se complete en los tiempos o términos actualmente contemplados si es que se lleva a cabo; el impacto de la escisión propuesta de nuestra plataforma de transporte de intermediación tecnológica sobre el tamaño y la diversidad del negocio de nuestra compañía; la capacidad de la escisión propuesta de nuestra plataforma de transporte de intermediación tecnológica para calificar para el tratamiento libre de impuestos a efectos del impuesto sobre la renta federal de EE. UU.; nuestra capacidad para desarrollar e implementar sistemas de tecnología de la información adecuados y prevenir fallas o violaciones de dichos sistemas; nuestro endeudamiento; nuestra capacidad para recaudar deuda y capital social; fluctuaciones en las tasas de interés fijas y flotantes; nuestra capacidad para mantener relaciones positivas con la red de proveedores de transporte externos; nuestra capacidad para atraer y retener conductores calificados; asuntos laborales, incluida nuestra capacidad para gestionar a los subcontratistas y los riesgos asociados con las disputas laborales en nuestros clientes y los esfuerzos de las organizaciones laborales para organizar a nuestros empleados y contratistas independientes; litigios, incluidos los litigios relacionados con la supuesta clasificación errónea de contratistas independientes y demandas colectivas de valores; riesgos asociados con nuestras reclamaciones autoaseguradas; riesgos asociados con los planes de beneficios definidos para nuestros empleados actuales y anteriores; el impacto de posibles ventas de acciones ordinarias por parte de nuestro presidente; la regulación gubernamental, incluidas las leyes de cumplimiento comercial, así como los cambios en las políticas de comercio internacional, las sanciones y los regímenes fiscales; acciones gubernamentales o políticas, incluida la salida del Reino Unido de la Unión Europea; y la competencia y las presiones en la fijación de precios.

 

Todas las declaraciones prospectivas establecidas en este comunicado están calificadas por estas declaraciones de advertencia y no puede haber garantía de que los resultados o desarrollos reales anticipados por nosotros se realizarán o, incluso si se realizan sustancialmente, que tendrán las consecuencias esperadas por nosotros o nuestro negocio u operaciones o efectos sobre ellos. Las declaraciones prospectivas que se establecen en este comunicado se refieren solo a la fecha del presente, y no asumimos ninguna obligación de actualizar las declaraciones prospectivas para reflejar eventos o circunstancias posteriores, cambios en las expectativas o la ocurrencia de eventos imprevistos, excepto en la medida en que lo requiera la ley.

 

No es posible garantizar que se llevará a cabo la escisión planificada o la liquidación planificada del negocio de transporte europeo o no es posible garantizar los términos ni los plazos de ninguna transacción. Cuando lo exija la ley, no se tomará ninguna decisión vinculante con respecto a la venta del negocio europeo que no sea el cumplimiento de los requisitos aplicables de información y consulta del empleado.