Croissance du chiffre d’affaires à 1,9 milliard USD et BPA de 0,15 USD
 
BPA ajusté dilué de 0,56 USD, en hausse de 22 % d’une année à l’autre
 
Qualité de service LTL la plus élevée au premier trimestre depuis plus d’une décennie

XPO (NYSE: XPO) a annoncé aujourd’hui ses résultats financiers pour le premier trimestre 2023. Le chiffre d’affaires a augmenté pour atteindre 1,91 milliard USD pour le trimestre, contre 1,89 milliard USD pour la même période en 2022.
 
Mario Harik, PDG de XPO, a déclaré : « Nous avons réalisé un trimestre solide dans un environnement difficile pour le transport de marchandises, enregistrant une croissance de 22 % du BPA ajusté dilué et une croissance de 14 % du BAIIA ajusté. »
 
« Dans nos activités LTL en Amérique du Nord, nous avons augmenté les expéditions par jour d’une année à l’autre au cours du trimestre et avons réalisé une croissance plus importante en avril qu’en mars, surpassant ainsi la saisonnalité. La demande reste molle, ce qui a un impact négatif sur le tonnage, mais nous réduisons activement nos coûts d’exploitation, tout en continuant à investir des capitaux pour répondre aux besoins de nos clients sur le long terme. Surtout, nous gagnons des parts de marché rentables, grâce à la qualité de service la plus élevée que nous ayons connue depuis plus d’une décennie. En améliorant le service et l’excellence opérationnelle, nous créons davantage d’opportunités de croissance du rendement au fil du temps. Il s’agit d’un pilier essentiel de notre plan LTL 2.0. » 
 
Harik a ajouté : « Le potentiel important de XPO attire les meilleurs talents de l’industrie LTL, alors que nous accélérons la mise en œuvre de notre stratégie. Wes Frye a rejoint notre conseil d’administration et est membre de notre nouveau Comité d’excellence opérationnelle. Plus récemment, Dave Bates, un opérateur LTL hors pair, nous a rejoint en tant que directeur de l’exploitation. Toute l’équipe se concentre sur la production de rendements exceptionnels dans les années à venir. »
 
Faits saillants du premier trimestre
 
Pour le premier trimestre de 2023, le bénéfice net des activités poursuivies attribuables aux détenteurs d’actions ordinaires s’est établi à 17 millions USD, contre 32 millions USD pendant la même période en 2022. Le bénéfice d’exploitation a atteint 58 millions USD pour le premier trimestre, contre 63 millions USD pour la même période en 2022, reflétant ainsi des coûts de transaction plus élevés liés à la scission de RXO. Le bénéfice dilué des activités poursuivies par action était de 0,15 USD au premier trimestre, contre à 0,28 USD pour la même période en 2022.
 
Le bénéfice net ajusté des activités poursuivies attribuables aux détenteurs d’actions ordinaires, une mesure financière non conforme aux PCGR a augmenté pour passer à 65 millions USD au premier trimestre, contre 53 millions USD pendant la même période en 2022. Le bénéfice dilué ajusté par action provenant des activités poursuivies (« BPA ajusté »), une mesure financière non conforme aux PCGR, a augmenté à 0,56 USD au premier trimestre, contre à 0,46 USD pour la même période en 2022.
 
Le bénéfice ajusté avant intérêts, impôts et amortissements (« BAIIA ajusté »), une mesure financière non conforme aux PCGR, a augmenté à 210 millions USD pour le premier trimestre, contre 184 millions USD pour la même période en 2022.
 
La société a généré 76 millions USD de flux de trésorerie provenant des activités d’exploitation au cours du trimestre. Le flux de trésorerie disponible, une mesure financière non conforme aux PCGR, représentait une utilisation de trésorerie de 140 millions USD, après 216 millions de dépenses en capital nettes.
 
Les rapprochements des mesures financières non conformes aux PCGR contenus dans ce communiqué de presse sont affichés dans les tableaux financiers ci-joints.
 
Résultats par secteur d’activité

  • Expéditions LTL en Amérique du Nord : Le secteur a généré un chiffre d’affaires de 1,12 milliards USD au premier trimestre 2023, contre 1,11 milliards USD pour la même période en 2022. D’une année à l’autre, les expéditions par jour ont augmenté de 1,5 %, le tonnage par jour a diminué de 1,8 % et le rendement, à l’exclusion du carburant, a augmenté de 1,4 %. En incluant le carburant, le rendement a augmenté de 2,4 %.
     
    Le bénéfice d’exploitation a atteint 103 millions USD au premier trimestre de 2023, contre 112 millions USD pour la même période en 2022. Le ratio d’exploitation ajusté LTL du premier trimestre, une mesure financière non conforme aux PCGR, était de 89,6 %, contre 88,9 % il y a un an. Cette mesure reflète un climat défavorable de 110 points de base de dépenses d’amortissement supplémentaires résultant de l’augmentation des investissements en capital dans l’entreprise.
     
    Le BAIIA ajusté pour le premier trimestre de 2023 était de 182 millions USD, contre 186 millions USD pour la même période en 2022.
     
  • Transport européen : Ce segment a généré un chiffre d’affaires de 787 millions USD au cours de chacun des premiers trimestres 2023 et 2022. À taux de change constant, en excluant l’impact défavorable des taux de change, le chiffre d’affaires du premier trimestre 2023 a augmenté de 6 % d’une année à l’autre.
     
    Le segment a généré une perte d’exploitation de 3 millions USD au premier trimestre de 2023, contre un bénéfice d’exploitation de 1 million USD pour la même période en 2022. La perte du premier trimestre 2023 reflète des dépenses de restructuration de 7 millions USD liées à des mesures de réduction des coûts. Le BAIIA ajusté était de 37 millions USD pour le premier trimestre 2023, contre 38 millions USD pour la même période en 2022.
     

Conférence téléphonique 
 
L’entreprise tiendra une conférence téléphonique le lundi 4 mai 2023, à 8h30, heure de l’Est. Les participants peuvent appeler le numéro sans frais (à partir des États-Unis et du Canada) 1-877-269-7756; les appelants internationaux doivent composer le +1-201-689-7817. Une retransmission en direct de la conférence sera disponible dans la section sur les relations investisseurs du site Web de l’entreprise, xpo.com/investors. La conférence sera archivée jusqu’au 4 juin 2023. Pour accéder à la retransmission par téléphone, composez le numéro sans frais (à partir des États-Unis ou du Canada) 1-877-660-6853; les appelants internationaux doivent composer le +1-201-612-7415. Utilisez le mot de passe du participant 13738165.
 
À propos de XPO
 
XPO inc. (NYSE : XPO) est l’un des principaux fournisseurs de services de transport de fret en chargements partiels (LTL) basé sur des actifs en Amérique du Nord, avec une technologie exclusive qui déplace efficacement les marchandises dans son réseau. Avec ses activités en Europe, XPO dessert environ 48 000 clients avec 558 sites et 38 000 employés. La société a son siège à Greenwich, dans le Connecticut, aux États-Unis. Visitez le site  xpo.com pour de plus amples renseignements et connectez-vous avec XPO sur Facebook, Twitter, LinkedIn, Instagram et YouTube.

Mesures financières non conformes aux PCGR
 
Comme l’exigent les règles de la Securities and Exchange Commission (« SEC »), nous effectuons des rapprochements de mesures financières non conformes aux PCGR contenues dans ce communiqué de presse avec la mesure la plus directement comparable en vertu des PCGR, qui sont présentées dans les tableaux financiers joints à ce communiqué de presse.
 
Les mesures financières non conformes aux PCGR de XPO contenues dans ce communiqué de presse incluent : le bénéfice ajusté avant intérêts, impôts et amortissements (« BAIIA ajusté ») sur une base consolidée et pour l’entreprise; la marge de BAIIA ajusté sur une base consolidée; le bénéfice net ajusté des activités poursuivies attribuables aux actionnaires ordinaires; le bénéfice dilué ajusté des activités poursuivies par action (« BPA ajusté »); le flux de trésorerie disponible; le bénéfice d’exploitation ajusté pour nos segments de chargements partiels nord-américains et européens; le ratio d’exploitation ajusté pour notre segment nord-américain de chargements partiels; et une croissance du chiffre d’affaires en devise constante pour notre segment de Transport européen.
 
Nous pensons que les mesures financières ajustées ci-dessus facilitent l’analyse de nos opérations commerciales en cours, car elles excluent les éléments qui peuvent ne pas refléter, ou ne pas être liés à la performance opérationnelle de base de XPO et de ses secteurs commerciaux. Elles peuvent aider les investisseurs à établir des comparaisons avec les périodes précédentes et à évaluer les tendances de nos activités sous-jacentes. D’autres entreprises peuvent calculer ces mesures financières non conformes aux PCGR différemment et, par conséquent, nos mesures peuvent ne pas être comparables à celles d’autres entreprises ayant un titre semblable. Ces mesures financières non conformes aux PCGR ne doivent être utilisées que comme mesures supplémentaires de notre performance opérationnelle.
 
Le BAIIA ajusté, la marge de BAIIA ajusté, le bénéfice net ajusté des activités poursuivies attribuables aux détenteurs d’actions ordinaires, ainsi que le BPA ajusté, comprennent des ajustements pour les coûts de transaction et d’intégration, ainsi que des coûts de restructuration et autres ajustements, comme indiqué dans les tableaux ci-joints. Les ajustements liés aux transactions et à l’intégration sont généralement des coûts supplémentaires résultant d’une acquisition, d’une cession ou d’une scission réelle ou planifiée, et peuvent inclure des coûts de transaction, des honoraires de conseil, des rémunérations à base d’actions, des primes de fidélisation, des salaires et traitements internes (dans la mesure où les personnes sont affectées à plein temps aux activités d’intégration et de transformation) et certains coûts liés à l’intégration et à la convergence des systèmes informatiques. Les coûts de restructuration concernent principalement les indemnités de licenciement liées aux initiatives d’optimisation des activités. La direction utilise ces mesures financières non conformes aux PCGR pour prendre des décisions financières, opérationnelles et de planification, et pour évaluer la performance continue de XPO et de chaque secteur d’activité.
 
Nous pensons que le flux de trésorerie disponible est une mesure importante de notre capacité à rembourser la dette arrivant à échéance ou à financer d’autres utilisations du capital qui, selon nous, amélioreront la valeur pour les actionnaires. Nous calculons le flux de trésorerie disponible comme la trésorerie nette provenant des activités d’exploitation continues, moins le paiement des achats d’immobilisations corporelles, plus le produit de la vente d’immobilisations corporelles. Nous pensons que le BAIIA ajusté et la marge du BAIIA ajusté améliorent la comparabilité d’une période à l’autre en éliminant l’impact de notre structure de capital (intérêts et frais de financement), de notre base d’actifs (amortissement), des impacts fiscaux, ainsi que d’autres ajustements tels que présentés dans les tableaux ci-joints qui, selon la direction, ne reflètent pas les activités opérationnelles de base, et aident ainsi les investisseurs à évaluer les tendances de nos activités sous-jacentes. Nous pensons que le bénéfice net ajusté des activités poursuivies attribuable aux actionnaires ordinaires et le BPA ajusté améliorent la comparabilité de nos résultats d’exploitation d’une période à l’autre en supprimant l’impact de certains coûts et gains qui, selon la direction, ne reflètent pas nos activités d’exploitation principales, notamment l’amortissement des immobilisations incorporelles liées aux acquisitions, les coûts de transaction et d’intégration, les coûts de restructuration et d’autres ajustements, comme indiqué dans les tableaux ci-joints. Nous pensons que le résultat d’exploitation ajusté et le ratio d’exploitation ajusté améliorent la comparabilité de nos résultats d’exploitation d’une période à l’autre en supprimant l’impact de certains coûts de transaction et d’intégration et des coûts de restructuration, ainsi que des charges d’amortissement comme indiqué dans les tableaux ci-joints. Nous pensons que la croissance du chiffre d’affaires en devises constantes améliore la comparabilité de notre chiffre d’affaires d’une période à l’autre en ajoutant des taux de change à notre chiffre d’affaires déclaré.
 
Déclarations prospectives
 
Cette communication contient des déclarations prospectives au sens de l’article 27A du Securities Act de 1933, tel qu’amendé, et de l’article 21E du Securities Exchange Act de 1934, tel qu’amendé. Toutes les déclarations prospectives autres que les déclarations de faits historiques sont ou peuvent être considérées comme des déclarations prospectives. Dans certains cas, les déclarations prospectives peuvent être identifiés par l’utilisation de termes prospectifs tels que « anticiper », « estimer », « croire », « continuer », « pourrait », « avoir l’intention », « peut », « planifier », « potentiel », « prédire », « devrait », « sera », « s’attendre à », « objectif », « projection », « prévision », « but », « orientation », « perspectives », « effort », « cible », « trajectoire », ou la forme négative de ces termes ou d’autres termes comparables. Toutefois, l’absence de ces mots ne signifie pas que les déclarations ne sont pas prospectives. Ces déclarations prospectives sont fondées sur certaines hypothèses et analyses que nous avons faites à la lumière de notre expérience et de notre perception des tendances historiques, des conditions actuelles et des développements futurs attendus, ainsi que d’autres facteurs que nous jugeons appropriés dans les circonstances.
 

Ces déclarations prospectives sont soumises à des risques connus et inconnus, à des incertitudes et à des hypothèses qui peuvent faire en sorte que les résultats réels, les niveaux d’activité, les performances ou les réalisations soient sensiblement différents des résultats futurs, des niveaux d’activité, des performances ou des réalisations exprimés ou sous-entendus par ces déclarations prospectives. Les facteurs qui pourraient causer ou contribuer à une différence importante comprennent les risques discutés dans nos documents déposés auprès de la SEC et les suivants : les conditions économiques en général; la gravité, l’ampleur, la durée et les séquelles de la pandémie de COVID-19, y compris les perturbations de la chaîne d’approvisionnement dues aux fermetures d’usines et de ports et aux retards de transport, la pénurie mondiale de certains composants tels que les puces semi-conductrices, les contraintes sur la production ou l’extraction de matières premières, l’inflation des coûts et les pénuries de main-d’œuvre et d’équipement, qui peuvent réduire les niveaux de service, y compris la rapidité, la productivité et la qualité du service, et les réponses du gouvernement à ces facteurs; notre capacité à aligner nos investissements dans les immobilisations, y compris l’équipement, les centres de service, les entrepôts et autres installations de réseau, sur les demandes de nos clients; notre capacité à mettre en œuvre nos initiatives en matière de coûts et de chiffre d’affaires; l’efficacité de notre plan d’action et des autres actions de la direction pour améliorer nos activités nord-américaines LTL; notre capacité à tirer profit d’une vente ou d’une autre cession d’une ou de plusieurs unités d’exploitation; notre capacité à intégrer et à réaliser avec succès les synergies, les économies de coûts et les opportunités d’amélioration des bénéfices attendues concernant les sociétés acquises; la dépréciation de l’écart d’acquisition, y compris dans le cadre de la vente d’une unité d’exploitation ou d’un autre désinvestissement; les questions liées à nos droits de propriété intellectuelle; les fluctuations des taux de change; les modifications du prix du carburant et du supplément carburant; les catastrophes naturelles, attaques terroristes, guerres ou incidents similaires, y compris le conflit entre la Russie et l’Ukraine et les tensions accrues entre Taïwan et la Chine; les avantages escomptés de la scission de RXO, Inc. l’impact des scissions antérieures de GXO Logistics, Inc. et RXO, Inc. sur la taille et la diversité des activités de notre société; la capacité de la scission d’une unité commerciale à bénéficier d’un traitement exonéré d’impôt aux fins de l’impôt sur le revenu fédéral américain; notre capacité à développer et à mettre en œuvre des systèmes informatiques appropriés et à prévenir les défaillances ou les violations de ces systèmes; notre endettement; notre capacité à lever des dettes et des capitaux propres; les fluctuations des taux d’intérêt fixes et flottants; notre capacité à maintenir des relations positives avec notre réseau de fournisseurs de services de transport tiers; notre capacité à attirer et retenir des chauffeurs qualifiés; les questions de travail; les litiges; les risques liés à nos sinistres auto-assurés; les risques liés aux régimes à prestations définies pour nos employés actuels et anciens; l’impact des ventes potentielles d’actions ordinaires par notre président; la réglementation gouvernementale, y compris les lois sur la conformité commerciale, ainsi que les changements dans les politiques commerciales internationales, les sanctions et les régimes fiscaux; les actions gouvernementales ou politiques, y compris la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne; et la concurrence et les pressions sur les prix.

Toutes les déclarations prospectives qui figurent dans le présent communiqué sont assorties de ces avertissements et rien ne garantit que les résultats ou les développements réels que nous prévoyons se concrétiseront ou, même s’ils se concrétisent en grande partie, qu’ils auront les conséquences ou les effets escomptés sur nous ou sur nos activités ou opérations. Les déclarations prospectives présentées dans le présent communiqué ne sont valables qu’à la date de celui-ci, et nous ne nous engageons pas à mettre à jour les déclarations prospectives pour refléter des événements ou des circonstances ultérieurs, des changements dans les attentes ou la survenue d’événements imprévus, sauf dans la mesure requise par la loi.

 

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